Discussion:
60 mA dużo czy spoko?
Add Reply
PiteR
2025-02-13 23:15:45 UTC
Odpowiedz
Permalink
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.

Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.

https://ibb.co/210RYFvm
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Mateusz Viste
2025-02-14 07:40:36 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
60 mA to tyle, co paręnaście diód LED - przy 12V wychodzi poniżej 1W.
Jak na współczesny samochód to zupełnie przyzwoity prąd spoczynkowy.

Problemem jest trasa. 3 km to za mało, żeby doładować akumulator zimą.
Rowerem jeździj. Albo elektrykiem. :-)

Mateusz
Jacek
2025-02-14 08:25:41 UTC
Odpowiedz
Permalink
Albo elektrykiem. 🙂
Zupełnie nie rozumiem tych Norwegów. Nie dociera do nich że elektryki
się nie nadają do ich klimatu bo zimą nie jeżdżą, a kupują je na potęgę :)
--
Jacek Maciejewski
<I hate haters>
Mateusz Viste
2025-02-14 13:40:05 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Jacek
Zupełnie nie rozumiem tych Norwegów. Nie dociera do nich że elektryki
się nie nadają do ich klimatu bo zimą nie jeżdżą, a kupują je na potęgę :)
Jeżdżą, tylko krócej. A PiteR potrzebuje przejechać dziennie 2x 3 km.
Spalince ciężko, silnik nie zdąży się rozgrzać i nawet akumulatora nie
doładuje. Elektryk mógłby się w takiej sytuacji sprawdzić. Tylko ten
koszt... Norwedzy może też mało jeżdżą, więc u nich również elektryk
może się sprawdzać. Tym bardziej, że prąd z fiordów u nich tani.

Mateusz
Marek
2025-02-15 07:01:42 UTC
Odpowiedz
Permalink
Jeżdżą, tylko krócej. A PiteR potrzebuje przejechac dziennie 2x 3
km.
Myślę, że dyskusja powinna zostać skierowana na to, po co w ogóle te
2x3km autem zamiast dla zdrowotności z buta lub rowerem.
--
Marek
Mirek
2025-02-15 11:05:41 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Marek
Myślę, że dyskusja powinna zostać skierowana na to, po co w ogóle te
2x3km autem zamiast dla zdrowotności z buta lub rowerem.
Wszystko fajnie jak jest ładna pogoda i w miarę bezpieczna droga.
--
Mirek
PiteR
2025-02-15 12:19:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Mirek
Post by Marek
Myślę, że dyskusja powinna zostać skierowana na to, po co w ogóle
te 2x3km autem zamiast dla zdrowotności z buta lub rowerem.
Wszystko fajnie jak jest ładna pogoda i w miarę bezpieczna droga.
Pogoda w Londynie jest zwykle brzydka, mgła, zimno albo pada.
Droga jest nudna i ma jedno przejście przez dwupasmówkę, bardzo
niebezpieczne.

Ale np Rosjanki chodzą grupkami wzdłuż szosy do magazynu.
Rumuni na budowę. Też tamtędy chodziłem. Jest metro, trzy autobusy
za 8zł.

Auto to wolność. Zmiana pracy, pokoju, kraju nie ma problemu.
Pakuję mandżur i zmywam się.

Już nie te czasy, że wozi się piłę tarczową metrem.
Trzeba w końcu zacząć wydawać te wały pieniędzy
bo można nie zdążyć wydać. Trumna nie ma kieszeni ;)
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
io
2025-02-15 19:51:52 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Mirek
Post by Marek
Myślę, że dyskusja powinna zostać skierowana na to, po co w ogóle te
2x3km autem zamiast dla zdrowotności z buta lub rowerem.
Wszystko fajnie jak jest ładna pogoda i w miarę bezpieczna droga.
Dzisiaj ślisko było :-)
PiteR
2025-02-15 12:00:34 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Marek
Myślę, że dyskusja powinna zostać skierowana na to, po co w ogóle
te 2x3km autem zamiast dla zdrowotności z buta lub rowerem.
haha :)
Myślę, że nie powinna

Po co sąsiadce psy mogłaby trzymać kury miałaby jajka.

Osiem lat nie miałem. Teraz czas osiem lat mieć.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Jarosław Sokołowski
2025-02-15 12:59:13 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Osiem lat nie miałem. Teraz czas osiem lat mieć.
Przez osiem ostatnich lat, Polki i Polacy...

Jarek
--
Bendem prezydentem.
PiteR
2025-02-15 14:58:26 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by PiteR
Osiem lat nie miałem. Teraz czas osiem lat mieć.
Przez osiem ostatnich lat, Polki i Polacy...
taak :D
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Jacek
2025-02-14 08:28:37 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Jakbym ja projektował ten samochód to prąd spoczynkowy byłby rzędu 1 mA.
Ale te 60 ci rozładuje aku po 1000 h czyli po miesiącu więc bym się nie
przejmował. Choć z ciekawości bym sprawdził co tak ssie.
--
Jacek Maciejewski
<I hate haters>
Pixel®🇵🇱
2025-02-14 08:45:45 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Miesiąc temu miałeś naładować ten akumulator a nie mierzyć :>
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-14 09:34:51 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Trochę dużo.
To jest 1.4Ah na dobę. Niby jak codziennie jezdzisz i ładuje np 10A,
to można to uzupełnić w 10 minut.
Naładowany aku 10A nie weźmie, ale połowicznie rozładowany już tak.


Ale napięcie sugeruje, ze masz mocno rozładowany aku ... lub jedną
celę niesprawną.

Odłącz, naładuj prostownikiem, zmierz napięcie po ładowaniu, i np 2h
po ładowaniu. Wtedy powinno być ok 13.2V.

No poszukałbym co bierze te 60 mA.
Radio, alarm, lampka jakaś?
ELM327 włączony na stałe?


J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-14 09:52:24 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Trochę dużo.
To jest 1.4Ah na dobę. Niby jak codziennie jezdzisz i ładuje np 10A,
to można to uzupełnić w 10 minut.
Bajki opowiadasz. Aku po rozruszniku, średnio bierze 30A na początku.
Post by J.F
Naładowany aku 10A nie weźmie, ale połowicznie rozładowany już tak.
Znów nie wiesz co piszesz. PiterR przecież ma rozładowany akumulator. Po
co piszesz o naładowanym?
Post by J.F
Ale napięcie sugeruje, ze masz mocno rozładowany aku ... lub jedną
celę niesprawną.
Oh, wracasz do meritum :)
Post by J.F
Odłącz, naładuj prostownikiem, zmierz napięcie po ładowaniu, i np 2h
po ładowaniu. Wtedy powinno być ok 13.2V.
Miał to zrobić miesiąc temu. Pisał, brałeś udział w dyskusji,
zapomniałeś :) Bierz lecytynę. Odpisał wtedy, że jest chory i nie ma
czasu na ładowanie :)
Post by J.F
No poszukałbym co bierze te 60 mA.
Radio, alarm, lampka jakaś?
ELM327 włączony na stałe?
Nieważne, tyle może brać i nie jest to tutaj problemem. Ten akumulator
wymaga dobrego naładowania, kilkugodzinnego.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-14 14:39:52 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Trochę dużo.
To jest 1.4Ah na dobę. Niby jak codziennie jezdzisz i ładuje np 10A,
to można to uzupełnić w 10 minut.
Bajki opowiadasz. Aku po rozruszniku, średnio bierze 30A na początku.
No, i jak jest naładowane, to mu szybko spadnie do 1-2A.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Naładowany aku 10A nie weźmie, ale połowicznie rozładowany już tak.
Znów nie wiesz co piszesz. PiterR przecież ma rozładowany akumulator. Po
co piszesz o naładowanym?
To na wypadek, gdyby PiteR jednak naładował.

Utrzyma to naładowanie, czy powinien co tydzień doładować?
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Ale napięcie sugeruje, ze masz mocno rozładowany aku ... lub jedną
celę niesprawną.
Oh, wracasz do meritum :)
Post by J.F
Odłącz, naładuj prostownikiem, zmierz napięcie po ładowaniu, i np 2h
po ładowaniu. Wtedy powinno być ok 13.2V.
Miał to zrobić miesiąc temu. Pisał, brałeś udział w dyskusji,
zapomniałeś :) Bierz lecytynę. Odpisał wtedy, że jest chory i nie ma
czasu na ładowanie :)
Może on też zapomniał co ma zrobić, i trzeba mu przypomnieć :-P
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
No poszukałbym co bierze te 60 mA.
Radio, alarm, lampka jakaś?
ELM327 włączony na stałe?
Nieważne, tyle może brać i nie jest to tutaj problemem. Ten akumulator
wymaga dobrego naładowania, kilkugodzinnego.
I potem powtórki co miesiąc ? Czy co tydzień ? :-)

Bo z drugiej strony - jak zmniejszy pobór prądu, to może nie będzie
musiał ładować :-)

Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)

A 1.4Ah na dobę ... 20Ah po 14 dniach postoju.
Nowy akumulator wytrzyma, ale ten już pewnie zasiarczony, dłuższego
postoju może nie przetrwać.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-14 14:55:04 UTC
Odpowiedz
Permalink
W dniu 14.02.2025 o 15:39, J.F pisze:
[...]
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Miał to zrobić miesiąc temu. Pisał, brałeś udział w dyskusji,
zapomniałeś :) Bierz lecytynę. Odpisał wtedy, że jest chory i nie ma
czasu na ładowanie :)
Może on też zapomniał co ma zrobić, i trzeba mu przypomnieć :-P
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
No poszukałbym co bierze te 60 mA.
Radio, alarm, lampka jakaś?
ELM327 włączony na stałe?
Nieważne, tyle może brać i nie jest to tutaj problemem. Ten akumulator
wymaga dobrego naładowania, kilkugodzinnego.
I potem powtórki co miesiąc ? Czy co tydzień ? :-)
Wychodzi, że co 2 miesiące średnio :] Mam tak i tak robię, przy 2 autach.
Post by J.F
Bo z drugiej strony - jak zmniejszy pobór prądu, to może nie będzie
musiał ładować :-)
Srować. Pobór prądu w temacie, nie ma z tym nic wspólnego :]
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
odliczysz napięcie/prąd przetwornika do PV, który w nocy też ciągnie to
masz ZERO... to byś musiał mieć PV 200W, czyli cały dach w panelu, żeby
może było tycityci. Bez sensu :)
Post by J.F
A 1.4Ah na dobę ... 20Ah po 14 dniach postoju.
Nowy akumulator wytrzyma, ale ten już pewnie zasiarczony, dłuższego
postoju może nie przetrwać.
Se licz. Nie masz, nie robiłeś, nie podłączałeś = nie wiesz :]
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-14 16:16:07 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
No poszukałbym co bierze te 60 mA.
Radio, alarm, lampka jakaś?
ELM327 włączony na stałe?
Nieważne, tyle może brać i nie jest to tutaj problemem. Ten akumulator
wymaga dobrego naładowania, kilkugodzinnego.
I potem powtórki co miesiąc ? Czy co tydzień ? :-)
Wychodzi, że co 2 miesiące średnio :] Mam tak i tak robię, przy 2 autach.
To jest jednak 20Ah mniej po 14 dniach.
Podejrzewam, ze w koncu ustali się jakis poziom rozładowania, przy
którym ładowanie w czasie tych 2*3km wyrównuje dobowe straty,
ale ... takie połowiczne rozładowanie chyba szkodzi akumulatorowi.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Bo z drugiej strony - jak zmniejszy pobór prądu, to może nie będzie
musiał ładować :-)
Srować. Pobór prądu w temacie, nie ma z tym nic wspólnego :]
Oczywiscie, że ma bardzo wiele wspólnego, wręcz to podstawowa sprawa.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
60mA*12V = 0.72W
Post by Pixel®🇵🇱
odliczysz napięcie/prąd przetwornika do PV, który w nocy też ciągnie to
masz ZERO... to byś musiał mieć PV 200W, czyli cały dach w panelu, żeby
może było tycityci. Bez sensu :)
Myslałem o czymś niedużym.
Takie chocby 5W w szczycie. Dziś miałem chwilę słońca,
a przeciez nawet co trzeci dzień to lepiej niż ładować co 2 miesiące
:-)

I przetwornik prosty, wręcz wcale, i nie obciąża akumulatora w nocy
...
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
A 1.4Ah na dobę ... 20Ah po 14 dniach postoju.
Nowy akumulator wytrzyma, ale ten już pewnie zasiarczony, dłuższego
postoju może nie przetrwać.
Se licz. Nie masz, nie robiłeś, nie podłączałeś = nie wiesz :]
Bo moje tyle nie brały, to nie miałem problemu :-)

Ale całkiem nowe hybrydy toyoty ponoć miały problem.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-14 18:06:59 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Wychodzi, że co 2 miesiące średnio :] Mam tak i tak robię, przy 2 autach.
To jest jednak 20Ah mniej po 14 dniach.
Podejrzewam, ze w koncu ustali się jakis poziom rozładowania, przy
którym ładowanie w czasie tych 2*3km wyrównuje dobowe straty,
ale ... takie połowiczne rozładowanie chyba szkodzi akumulatorowi.
Nigdy. Zawsze mnie ciekawi logika takiego magika. Akumulator kwasowy
(może być nawet AGM) potrzebuje przede wszystkim CZASU do skutecznego
naładowania do 100%. Co z tego że nakarmisz go "grubym" prądem w wersji
MAX, skoro to nawet lajkonik wie, że to skutecznie nie naładuje takiego
akumulatora. Każde zakręcenie rozrusznikiem, powoduje drenaż, który
wyrównuje się średnio po 30 min ładowania, nie pisząc o skutecznym
naładowaniu a 3km to jazda 10 min.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Bo z drugiej strony - jak zmniejszy pobór prądu, to może nie będzie
musiał ładować :-)
Srować. Pobór prądu w temacie, nie ma z tym nic wspólnego :]
Oczywiscie, że ma bardzo wiele wspólnego, wręcz to podstawowa sprawa.
No nie, wyżej masz podane, CO się dzieje głównie z akumulatorem. Ten
mikro pobór nie ma tutaj znaczenia, jeśli codziennie auto jest odpalane.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
60mA*12V = 0.72W
Czyli nadal za mało.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
odliczysz napięcie/prąd przetwornika do PV, który w nocy też ciągnie to
masz ZERO... to byś musiał mieć PV 200W, czyli cały dach w panelu, żeby
może było tycityci. Bez sensu :)
Myslałem o czymś niedużym.
Takie chocby 5W w szczycie. Dziś miałem chwilę słońca,
a przeciez nawet co trzeci dzień to lepiej niż ładować co 2 miesiące
:-)
I przetwornik prosty, wręcz wcale, i nie obciąża akumulatora w nocy
...
Bredzisz. Mam taki panel do ładowania radia, telefonu 30W, gówno wart w
sumie. Przy akumulatorze 60Ah jest bezużyteczny.

Mam też akumulator 150Ah i 400W PV. Zimą jest z tego równie gówno, bo 1%
to 4W i to w porywach przez 4h dnia. Gdyby tylko chodziło o podtrzymanie
napięcia to OK ale tutaj mamy codzienne drenowanie rozrusznikiem i brak
uzupełnienia do 100% naładowania. Mam i wiem. Te 60mA to pikuś w tym
układzie.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-14 18:55:58 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Wychodzi, że co 2 miesiące średnio :] Mam tak i tak robię, przy 2 autach.
To jest jednak 20Ah mniej po 14 dniach.
Podejrzewam, ze w koncu ustali się jakis poziom rozładowania, przy
którym ładowanie w czasie tych 2*3km wyrównuje dobowe straty,
ale ... takie połowiczne rozładowanie chyba szkodzi akumulatorowi.
Nigdy. Zawsze mnie ciekawi logika takiego magika. Akumulator kwasowy
(może być nawet AGM) potrzebuje przede wszystkim CZASU do skutecznego
naładowania do 100%.
Czasu i napięcia. Może nawet "lub napięcia".
No ale w samochodzie napięcie umiarkowane, więc czasu.
Post by Pixel®🇵🇱
Co z tego że nakarmisz go "grubym" prądem w wersji
MAX, skoro to nawet lajkonik wie, że to skutecznie nie naładuje takiego
akumulatora. Każde zakręcenie rozrusznikiem, powoduje drenaż, który
wyrównuje się średnio po 30 min ładowania, nie pisząc o skutecznym
naładowaniu a 3km to jazda 10 min.
Mój diesel latem ... swiece grzeje może 3s*40A, zapala w ciągu ~2s,
prąd ... strzelam - 250A, razem 620As = 0.17Ah.
Teraz zima, to powiedzmy 10s grzania świec i 5s kręcenia, bez kozery
napiszę 500A, razem 2900As=0.8Ah.
Razy 2, jak 2x dziennie.

I te 60mA na postoju to wcale nie jest tak mało.

A "do pracy" mam niewiele dalej. No ale światła, korki i manewry
parkingowe czas jazdy wydłużają.
I akumulator to dobrze znosi. No ale często jadę dalej i dłużej.

Tak czy inaczej - jak akumulator naładowany w sporym stopniu,
to przy tych 14.4V bierze 1-2A. 5-10 min trzeba nawet na te 620As.
A u mnie panuje 13.9V

Ale jak akumulator naładowany w mniejszym stopniu ... sam pisałeś,
że po rozruchu może i 30A brac. Wtedy w 2 minuty mamy 1Ah.
Więc sie ustali taki poziom naładowania, że uzupełni straty nawet przy
krótkich jazdach.

Ale jaki to jest poziom, czy 30%, czy 50%, czy 80% - to nie wiem.
30 i 50% pewnie są już dla akumulatora szkodliwe.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Bo z drugiej strony - jak zmniejszy pobór prądu, to może nie będzie
musiał ładować :-)
Srować. Pobór prądu w temacie, nie ma z tym nic wspólnego :]
Oczywiscie, że ma bardzo wiele wspólnego, wręcz to podstawowa sprawa.
No nie, wyżej masz podane, CO się dzieje głównie z akumulatorem. Ten
mikro pobór nie ma tutaj znaczenia, jeśli codziennie auto jest odpalane.
Na co najmniej pół godziny :-)

2*0.17A = 0.34Ah. A na parkingu przez dobe dodatkowo 1.4Ah.
Sporo więcej do uzupełnienia.

No ale zimą u mnie to ho ho ho - może nawet 1.8Ah na dwa zimne
uruchomienia. Plus 1.4 poboru parkingu, gdybym tyle miał.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
60mA*12V = 0.72W
Czyli nadal za mało.
Jakby stale świeciło, to za dużo.
Ale nie swieci stale ...
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
odliczysz napięcie/prąd przetwornika do PV, który w nocy też ciągnie to
masz ZERO... to byś musiał mieć PV 200W, czyli cały dach w panelu, żeby
może było tycityci. Bez sensu :)
Myslałem o czymś niedużym.
Takie chocby 5W w szczycie. Dziś miałem chwilę słońca,
a przeciez nawet co trzeci dzień to lepiej niż ładować co 2 miesiące
:-)
I przetwornik prosty, wręcz wcale, i nie obciąża akumulatora w nocy
...
Bredzisz. Mam taki panel do ładowania radia, telefonu 30W, gówno wart w
sumie. Przy akumulatorze 60Ah jest bezużyteczny.
Miałem taki panelik 10x25cm. 0.025m2 lub 1/40 m2.
Teoretycznie powinien mieć ze 3W czyli np 13V*230mA.
Ale nie dawał tylu - jakiś kiepski.

tym niemniej 230mA to znacznie więcej niż 60 :-)
Nawet, jeśli założyć, ze działa tylko połowę czasu.
Nawet, jak założyć, że daje tylko połowę mocy, to i tak wychodziłoby w
sam raz.

W zimie to co prawda bardzo optymistyczne założenia.
Ale też nie chcemy sie z tego zasilać całkowicie, tylko poprawiać
bilans :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Mam też akumulator 150Ah i 400W PV. Zimą jest z tego równie gówno, bo 1%
to 4W i to w porywach przez 4h dnia. Gdyby tylko chodziło o podtrzymanie
napięcia to OK ale tutaj mamy codzienne drenowanie rozrusznikiem i brak
uzupełnienia do 100% naładowania. Mam i wiem. Te 60mA to pikuś w tym
układzie.
Jak widać pikuś to może być rozrusznik.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-15 12:43:07 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Nigdy. Zawsze mnie ciekawi logika takiego magika. Akumulator kwasowy
(może być nawet AGM) potrzebuje przede wszystkim CZASU do skutecznego
naładowania do 100%.
Czasu i napięcia. Może nawet "lub napięcia".
No ale w samochodzie napięcie umiarkowane, więc czasu.
No przecież napisałem, że czasu :> Logicznym jest, że napięcia i prądu,
więc jak zwykle, piszesz "jałowo" :>
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Co z tego że nakarmisz go "grubym" prądem w wersji
MAX, skoro to nawet lajkonik wie, że to skutecznie nie naładuje takiego
akumulatora. Każde zakręcenie rozrusznikiem, powoduje drenaż, który
wyrównuje się średnio po 30 min ładowania, nie pisząc o skutecznym
naładowaniu a 3km to jazda 10 min.
Mój diesel latem ... swiece grzeje może 3s*40A, zapala w ciągu ~2s,
prąd ... strzelam - 250A, razem 620As = 0.17Ah.
Teraz zima, to powiedzmy 10s grzania świec i 5s kręcenia, bez kozery
napiszę 500A, razem 2900As=0.8Ah.
Razy 2, jak 2x dziennie.
Czyli 1,6Ah i to w dobrym stylu. U mnie diesel 3L kręci 5sek w mrozie i
leci większy prąd + grzałki bo nie mam świec żarowych (CRDi)...ale
chwila kręcenia dłużej i potrzebna 1h do pełnego naładowania, bo
wyciągnąć energię jest łatwo ale nie ma 1:1 w sensie, ze wyciągasz 10
min max i w 10 min naładujesz ponownie.
Post by J.F
I te 60mA na postoju to wcale nie jest tak mało.
Policzmy. 60mA x 12h to 0,7Ah
Post by J.F
Tak czy inaczej - jak akumulator naładowany w sporym stopniu,
to przy tych 14.4V bierze 1-2A. 5-10 min trzeba nawet na te 620As.
A u mnie panuje 13.9V
Tego nie piszemy bo PiteR jeszcze nie naładował tego aku do 100% i nadal
potrzebuje kilku godzin do pełnego naładowania.
Post by J.F
Ale jaki to jest poziom, czy 30%, czy 50%, czy 80% - to nie wiem.
30 i 50% pewnie są już dla akumulatora szkodliwe.
No właśnie, niedoładowanie takiego aku powoduje powolne zasiarczanie.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
No nie, wyżej masz podane, CO się dzieje głównie z akumulatorem. Ten
mikro pobór nie ma tutaj znaczenia, jeśli codziennie auto jest odpalane.
Na co najmniej pół godziny :-)
Czyli bilans jest zerowy, skoro potrzeba kilku godzin aby zaczęło być OK.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
60mA*12V = 0.72W
Czyli nadal za mało.
Jakby stale świeciło, to za dużo.
Ale nie swieci stale ...
Przez pół roku to gówno, nie światło. Mam/wiem.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Bredzisz. Mam taki panel do ładowania radia, telefonu 30W, gówno wart w
sumie. Przy akumulatorze 60Ah jest bezużyteczny.
Miałem taki panelik 10x25cm. 0.025m2 lub 1/40 m2.
Teoretycznie powinien mieć ze 3W czyli np 13V*230mA.
Ale nie dawał tylu - jakiś kiepski.
tym niemniej 230mA to znacznie więcej niż 60 :-)
Nawet, jeśli założyć, ze działa tylko połowę czasu.
Nawet, jak założyć, że daje tylko połowę mocy, to i tak wychodziłoby w
sam raz.
W zimie to co prawda bardzo optymistyczne założenia.
Ale też nie chcemy sie z tego zasilać całkowicie, tylko poprawiać
bilans :-)
No przecież Ci piszę, że zimą jest 1% z panelu, czyli musiałbyś mieć
cały dach w panelu, żeby doładować. Po co, skoro można to zrobić
ładowarką co 2 miesiące?
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Mam też akumulator 150Ah i 400W PV. Zimą jest z tego równie gówno, bo 1%
to 4W i to w porywach przez 4h dnia. Gdyby tylko chodziło o podtrzymanie
napięcia to OK ale tutaj mamy codzienne drenowanie rozrusznikiem i brak
uzupełnienia do 100% naładowania. Mam i wiem. Te 60mA to pikuś w tym
układzie.
Jak widać pikuś to może być rozrusznik.
No nie.
--
Pixel®🇵🇱
Janusz
2025-02-15 17:52:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
ego nie piszemy bo PiteR jeszcze nie naładował tego aku do 100% i nadal
potrzebuje kilku godzin do pełnego naładowania.
Post by J.F
Ale jaki to jest poziom, czy 30%, czy 50%, czy 80% - to nie wiem.
30 i 50% pewnie są już dla akumulatora szkodliwe.
No właśnie, niedoładowanie takiego aku powoduje powolne zasiarczanie.
dokładnie, musisz go częściej doładowywać, najlepiej taką ładowarką
pulsacyjną, nazywają to też regeneracyjną, wolniej ładuje ale lepiej
rozpuszcza kryształy.
A z panelami PV to u ciebie kompletna klapa ze względu na pogodę i
szerokość geograficzną. Pozostaje jedynie doładowywanie albo raz czy dwa
razy na tydzień dalszy wyjazd na np zakupy :)
--
Janusz
Pixel®🇵🇱
2025-02-16 18:46:04 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Janusz
Post by Pixel®🇵🇱
No właśnie, niedoładowanie takiego aku powoduje powolne zasiarczanie.
dokładnie, musisz go częściej doładowywać, najlepiej taką ładowarką
pulsacyjną, nazywają to też regeneracyjną, wolniej ładuje ale lepiej
rozpuszcza kryształy.
J.F. ma zawsze takie "jałowo/filozoficzne" dyskusje :) Co do samego
problemu to akurat wpadło mi dzisiaj "w ręce" :

https://autokult.pl/akumulator-moze-wytrzymac-nawet-10-lat-trzeba-tylko-wiedziec-jak-sie-z-nim-obchodzic,7125102363122464a

Warto poczytać/krótkie przypomnienie w czym rzecz.
--
Pixel®🇵🇱
Janusz
2025-02-16 21:58:35 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by Janusz
Post by Pixel®🇵🇱
No właśnie, niedoładowanie takiego aku powoduje powolne zasiarczanie.
dokładnie, musisz go częściej doładowywać, najlepiej taką ładowarką
pulsacyjną, nazywają to też regeneracyjną, wolniej ładuje ale lepiej
rozpuszcza kryształy.
J.F. ma zawsze takie "jałowo/filozoficzne" dyskusje :) Co do samego
https://autokult.pl/akumulator-moze-wytrzymac-nawet-10-lat-trzeba-tylko-
wiedziec-jak-sie-z-nim-obchodzic,7125102363122464a
Warto poczytać/krótkie przypomnienie w czym rzecz.
Noo za bardzo to się nie wysilili :(
Ale faktem jest że podstawą jest ładowanie akumulatora, ja go ładuję co
najmniej raz na miesiąc aby nie rozładował mi sie poniżej 30-40% bo to
już mu mocno szkodzi, tworzą się duże kryształy PbSO4 które zmniejszają
pojemność i które trudno jest 'rozpuścić'.
Ale to impulsowe ładowanie dość skutecznie sobie z nimi radzi.
Doładowywanie robię tylko w tym trybie 'pulse'. Miałem dość kiepski aku
i go przywróciłem do żywych :) podstawa to nie może mieć opadniętej masy
czynnej bo to już skutecznie go niszczy.
--
Janusz
Janusz
2025-02-16 22:00:34 UTC
Odpowiedz
Permalink
J.F. ma zawsze takie "jałowo/filozoficzne" dyskusje 🙂
Na grupach jestem ponad 20 lat i odkąd pamiętam zawsze taki był :)
--
Janusz
PiteR
2025-02-17 00:12:41 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Janusz
J.F. ma zawsze takie "jałowo/filozoficzne" dyskusje ?
Na grupach jestem ponad 20 lat i odkąd pamiętam zawsze taki był :)
styl J.F. rozpoznaje po dwóch linijkach
nie musze patrzeć na From.

wyważony, nienachalny.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
PiteR
2025-02-17 00:10:34 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by Janusz
Post by Pixel®🇵🇱
No właśnie, niedoładowanie takiego aku powoduje powolne
zasiarczanie.
dokładnie, musisz go częściej doładowywać, najlepiej taką
ładowarką pulsacyjną, nazywają to też regeneracyjną, wolniej
ładuje ale lepiej rozpuszcza kryształy.
J.F. ma zawsze takie "jałowo/filozoficzne" dyskusje :) Co do
https://autokult.pl/akumulator-moze-wytrzymac-nawet-10-lat-trzeba-t
ylko-wiedziec-jak-sie-z-nim-obchodzic,7125102363122464a
Warto poczytać/krótkie przypomnienie w czym rzecz.
to też mi podoba się

https://www.szkola-auto.pl/vademecum/ladowanie-akumulatora-kompletny-poradnik/
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
J.F
2025-02-17 13:29:38 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Nigdy. Zawsze mnie ciekawi logika takiego magika. Akumulator kwasowy
(może być nawet AGM) potrzebuje przede wszystkim CZASU do skutecznego
naładowania do 100%.
Czasu i napięcia. Może nawet "lub napięcia".
No ale w samochodzie napięcie umiarkowane, więc czasu.
No przecież napisałem, że czasu :> Logicznym jest, że napięcia i prądu,
więc jak zwykle, piszesz "jałowo" :>
Jak napięcie za małe, to i czas nie pomoże :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Co z tego że nakarmisz go "grubym" prądem w wersji
MAX, skoro to nawet lajkonik wie, że to skutecznie nie naładuje takiego
akumulatora. Każde zakręcenie rozrusznikiem, powoduje drenaż, który
wyrównuje się średnio po 30 min ładowania, nie pisząc o skutecznym
naładowaniu a 3km to jazda 10 min.
Mój diesel latem ... swiece grzeje może 3s*40A, zapala w ciągu ~2s,
prąd ... strzelam - 250A, razem 620As = 0.17Ah.
Teraz zima, to powiedzmy 10s grzania świec i 5s kręcenia, bez kozery
napiszę 500A, razem 2900As=0.8Ah.
Razy 2, jak 2x dziennie.
Czyli 1,6Ah i to w dobrym stylu.
zimą. A przez 9 miesięcy mniej :-)
A wtedy te 60mA to dużo :-)
Post by Pixel®🇵🇱
U mnie diesel 3L kręci 5sek w mrozie i
leci większy prąd + grzałki bo nie mam świec żarowych (CRDi)...ale
chwila kręcenia dłużej i potrzebna 1h do pełnego naładowania, bo
wyciągnąć energię jest łatwo ale nie ma 1:1 w sensie, ze wyciągasz 10
min max i w 10 min naładujesz ponownie.
Podejrzewam, ze jakbym nim jedził 2*10 minut dziennie, to by się nie
rozładował. Całkowicie.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
I te 60mA na postoju to wcale nie jest tak mało.
Policzmy. 60mA x 12h to 0,7Ah
Ale doba ma 24h. 1.4Ah
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Tak czy inaczej - jak akumulator naładowany w sporym stopniu,
to przy tych 14.4V bierze 1-2A. 5-10 min trzeba nawet na te 620As.
A u mnie panuje 13.9V
Tego nie piszemy bo PiteR jeszcze nie naładował tego aku do 100% i nadal
potrzebuje kilku godzin do pełnego naładowania.
Naładuje, a potem sytuacja się powtórzy.
Jeśli ma ujemny bilans, to mu się będzie stopniowo rozładowyłał ...
ale śmiem twierdzić, że do czasu.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Ale jaki to jest poziom, czy 30%, czy 50%, czy 80% - to nie wiem.
30 i 50% pewnie są już dla akumulatora szkodliwe.
No właśnie, niedoładowanie takiego aku powoduje powolne zasiarczanie.
Czyli nie chcemy większego rozładowania, a w tym celu należy:
-zwiększyc czas jazdy,
-zwiększyć prąd ładowania
-doładowywać akumulator,
-ograniczyc pobór prądu na parkingu.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
No nie, wyżej masz podane, CO się dzieje głównie z akumulatorem. Ten
mikro pobór nie ma tutaj znaczenia, jeśli codziennie auto jest odpalane.
Na co najmniej pół godziny :-)
Czyli bilans jest zerowy, skoro potrzeba kilku godzin aby zaczęło być OK.
Coś chyba mylisz przyczyny i skutki.
Ma krótkie jazdy i duży prąd parkingowy - bilans jest ujemny.

W miarę rozładowawania aku, będzie rósł prąd ładowania w czasie jazdy,
i bilans zrobi się zerowy.
Tylko że aku będzie częściowo rozładowany. W jakiej części, to nie
powiem.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
60mA*12V = 0.72W
Czyli nadal za mało.
Jakby stale świeciło, to za dużo.
Ale nie swieci stale ...
Przez pół roku to gówno, nie światło. Mam/wiem.
Ja znów dziś mam piękne słoneczko.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Bredzisz. Mam taki panel do ładowania radia, telefonu 30W, gówno wart w
sumie. Przy akumulatorze 60Ah jest bezużyteczny.
Miałem taki panelik 10x25cm. 0.025m2 lub 1/40 m2.
Teoretycznie powinien mieć ze 3W czyli np 13V*230mA.
Ale nie dawał tylu - jakiś kiepski.
tym niemniej 230mA to znacznie więcej niż 60 :-)
Nawet, jeśli założyć, ze działa tylko połowę czasu.
Nawet, jak założyć, że daje tylko połowę mocy, to i tak wychodziłoby w
sam raz.
W zimie to co prawda bardzo optymistyczne założenia.
Ale też nie chcemy sie z tego zasilać całkowicie, tylko poprawiać
bilans :-)
No przecież Ci piszę, że zimą jest 1% z panelu, czyli musiałbyś mieć
cały dach w panelu, żeby doładować. Po co, skoro można to zrobić
ładowarką co 2 miesiące?
On na parkingu traci 1.4Ah dobę. Po 60 dniach straciłby 84Ah,
ale dochodzi ładowanie w czasie jazd.

Po dwóch tygodniach byłoby to 20Ah, czyli dość poważna utrata ładunku,
jak np akumulator 60Ah.
Wystarczy do wyzerowania bilansu, czy będzie się dalej rozładowywał,
czy już po tygodniu się ustabilizuje?
Powiedzmy, ze wystarczy ... to ładować by na mój gust trzeba co
tydzien :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Mam też akumulator 150Ah i 400W PV. Zimą jest z tego równie gówno, bo 1%
to 4W i to w porywach przez 4h dnia. Gdyby tylko chodziło o podtrzymanie
napięcia to OK ale tutaj mamy codzienne drenowanie rozrusznikiem i brak
uzupełnienia do 100% naładowania. Mam i wiem. Te 60mA to pikuś w tym
układzie.
Jak widać pikuś to może być rozrusznik.
No nie.
No tak, jeśli zapala w 2s przy prądzie np 250A.
Co daje 0.14Ah, a te 60mA przez resztę doby - 1.4Ah ...

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-17 15:38:08 UTC
Odpowiedz
Permalink
W dniu 17.02.2025 o 14:29, J.F pisze:

Taka z Tobą jałowa dyskusja, jak zawsze.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jak widać pikuś to może być rozrusznik.
No nie.
No tak, jeśli zapala w 2s przy prądzie np 250A.
Co daje 0.14Ah, a te 60mA przez resztę doby - 1.4Ah ...
On nie stoi 24h :P Inna sprawa, to cała Twoja matematyka rozbija się o
kant dupy :) HINT! Ładowanie z alternatora jest DYNAMICZNE, znaczy tyle,
że nie jest stałe i zwiększa się prąd ładowania w miarę rozładowania
akumulatora. Niestety jest nieefektywne, bo brakuje CZASU do pełnego
naładowania :]...co już było opisane w różnych źródłach.
...i bilans jest zerowy :]

CBDU.

BTW, nadal będzie zerowy, jeśli w końcu naładuje ten akumulator
porządnie, ładowarką. Wtedy powinien mieć stany "fabryczne"...ale też do
czasu. Wystarczy jednak zdobić jazdę raz w miesiącu taką ok 2x1h i mamy
problem z głowy :)
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-17 16:25:10 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Taka z Tobą jałowa dyskusja, jak zawsze.
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jak widać pikuś to może być rozrusznik.
No nie.
No tak, jeśli zapala w 2s przy prądzie np 250A.
Co daje 0.14Ah, a te 60mA przez resztę doby - 1.4Ah ...
On nie stoi 24h :P
Tylko 23h45m :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Inna sprawa, to cała Twoja matematyka rozbija się o
kant dupy :) HINT! Ładowanie z alternatora jest DYNAMICZNE, znaczy tyle,
że nie jest stałe i zwiększa się prąd ładowania w miarę rozładowania
akumulatora.
No przecież o tym piszę.
Ale wiem też ile prądu pobiera akumulator pod napięciem 14.4V
gdzieś pod koniec ładowania.
Post by Pixel®🇵🇱
Niestety jest nieefektywne, bo brakuje CZASU do pełnego
naładowania :]...co już było opisane w różnych źródłach.
...i bilans jest zerowy :]
CBDU.
Tylko, że akumulator jest w stanie częsciowego naładowania,
a druga część się ... zasiarcza?
Post by Pixel®🇵🇱
BTW, nadal będzie zerowy, jeśli w końcu naładuje ten akumulator
porządnie, ładowarką. Wtedy powinien mieć stany "fabryczne"...ale też do
czasu. Wystarczy jednak zdobić jazdę raz w miesiącu taką ok 2x1h i mamy
problem z głowy :)
A ile się zasiarczy przez ten miesiąc?

Mamy więc trzy rozwiązania:
a) robić dłuższą jazdę ... co miesiąc ... ale lepiej co tydzien?
b) doładować ładowarką/prostownikiem ... co miesiąc ...
ale lepiej co tydzień ?
c) zmniejszyć pobór prądu na postoju :-P

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-17 17:09:56 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
a) robić dłuższą jazdę ... co miesiąc ... ale lepiej co tydzien?
b) doładować ładowarką/prostownikiem ... co miesiąc ...
ale lepiej co tydzień ?
A pamiętasz o parametrze "CZAS"?
Wiesz ile czasu potrzeba do pełnego naładowania akumulatora/by default?

Żadna trasa godzinna/dwugodzinna tego nie dokona :P
Post by J.F
c) zmniejszyć pobór prądu na postoju :-P
Chuj ci to da :) Nawet jak zmniejszysz prąd postoju do ZERA to Ci się
napięcie aku/default nie podniesie nawet po roku do 12,8V przy tych
jazdach 3km x2 :]

CBDU.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-17 18:39:19 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
a) robić dłuższą jazdę ... co miesiąc ... ale lepiej co tydzien?
b) doładować ładowarką/prostownikiem ... co miesiąc ...
ale lepiej co tydzień ?
A pamiętasz o parametrze "CZAS"?
Wiesz ile czasu potrzeba do pełnego naładowania akumulatora/by default?
Żadna trasa godzinna/dwugodzinna tego nie dokona :P
Ale akumulatora rozładowanego o 0.5Ah (dwa letnie rozruchy),
czy o 1.9 Ah - dwa letnie rozruchy plus 60mA ?
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
c) zmniejszyć pobór prądu na postoju :-P
Chuj ci to da :) Nawet jak zmniejszysz prąd postoju do ZERA to Ci się
napięcie aku/default nie podniesie nawet po roku do 12,8V przy tych
jazdach 3km x2 :]
CBDU.
A aku o napięciu 12.8V jaki prąd bierze z instalacji 14.4V?

Bo wiesz ... 2A*15 minut= 0.5Ah ...

Piszesz, że 60mA to nic, i nie chcesz przyjąc do wiadomości, że to
jednak wielokrotnie większy ubytek przez dobę, niż dwa letnie rozruchy
...

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-17 20:09:36 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Żadna trasa godzinna/dwugodzinna tego nie dokona :P
Ale akumulatora rozładowanego o 0.5Ah (dwa letnie rozruchy),
czy o 1.9 Ah - dwa letnie rozruchy plus 60mA ?
A jaki aku i wjakim stanie posiada PiteR? :P

Znów jałowo piszesz, kurwa :)
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
c) zmniejszyć pobór prądu na postoju :-P
Chuj ci to da :) Nawet jak zmniejszysz prąd postoju do ZERA to Ci się
napięcie aku/default nie podniesie nawet po roku do 12,8V przy tych
jazdach 3km x2 :]
CBDU.
A aku o napięciu 12.8V jaki prąd bierze z instalacji 14.4V?
Bo wiesz ... 2A*15 minut= 0.5Ah ...
I co? PiteR jeździ tak rok i co ma?
Post by J.F
Piszesz, że 60mA to nic, i nie chcesz przyjąc do wiadomości, że to
jednak wielokrotnie większy ubytek przez dobę, niż dwa letnie rozruchy
...
Weź rozbieg i walnij głową w pisuar :D

JAK NIE PITER NIE NAŁADUJE TEGO AKUMULATORA, TO ŻADNA JAŁOWA DYSKUSJA
TEGO NIE ZROBI!
Dotarło? :D
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 08:06:40 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Żadna trasa godzinna/dwugodzinna tego nie dokona :P
Ale akumulatora rozładowanego o 0.5Ah (dwa letnie rozruchy),
czy o 1.9 Ah - dwa letnie rozruchy plus 60mA ?
A jaki aku i wjakim stanie posiada PiteR? :P
Znów jałowo piszesz, kurwa :)
Naładuje, będzie posiadał naładowany,
ale każdej doby będzie 1.4Ah ubywać.
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
c) zmniejszyć pobór prądu na postoju :-P
Chuj ci to da :) Nawet jak zmniejszysz prąd postoju do ZERA to Ci się
napięcie aku/default nie podniesie nawet po roku do 12,8V przy tych
jazdach 3km x2 :]
CBDU.
A aku o napięciu 12.8V jaki prąd bierze z instalacji 14.4V?
Bo wiesz ... 2A*15 minut= 0.5Ah ...
I co? PiteR jeździ tak rok i co ma?
No co ma - kiepski akumulator, o napięciu 11.8V o poranku.

Połowicznie rozładowany ... i połowicznie zasiarczony ?
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Piszesz, że 60mA to nic, i nie chcesz przyjąc do wiadomości, że to
jednak wielokrotnie większy ubytek przez dobę, niż dwa letnie rozruchy
...
Weź rozbieg i walnij głową w pisuar :D
JAK NIE PITER NIE NAŁADUJE TEGO AKUMULATORA, TO ŻADNA JAŁOWA DYSKUSJA
TEGO NIE ZROBI!
Dotarło? :D
A jak naładuje, to za ok 2 tygodnie wróci do stanu "normalnego".


J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 08:39:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
JAK NIE PITER NIE NAŁADUJE TEGO AKUMULATORA, TO ŻADNA JAŁOWA DYSKUSJA
TEGO NIE ZROBI!
Dotarło? :D
A jak naładuje, to za ok 2 tygodnie wróci do stanu "normalnego".
Tak ale ten stan "normalny" to będzie 12.1 a nie 11.8V
.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 15:12:04 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
JAK NIE PITER NIE NAŁADUJE TEGO AKUMULATORA, TO ŻADNA JAŁOWA DYSKUSJA
TEGO NIE ZROBI!
Dotarło? :D
A jak naładuje, to za ok 2 tygodnie wróci do stanu "normalnego".
Tak ale ten stan "normalny" to będzie 12.1 a nie 11.8V
.
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.

Ale 12.1V to IMO też za mało.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 15:45:17 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
JAK NIE PITER NIE NAŁADUJE TEGO AKUMULATORA, TO ŻADNA JAŁOWA DYSKUSJA
TEGO NIE ZROBI!
Dotarło? :D
A jak naładuje, to za ok 2 tygodnie wróci do stanu "normalnego".
Tak ale ten stan "normalny" to będzie 12.1 a nie 11.8V
.
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.
Ale 12.1V to IMO też za mało.
W tych warunkach przy tej temperaturze jest OK, po nocy, znaczy jest to
standard przy 60mA 'wycieku".

Zależy jak długo tak trzymał ten aku w stanie 11.8V, bo miesiąc temu
pisał,że stary aku nie jest. Ja bym go tak długo ładował aż by miał 1,5A
poboru przy 14V/doświadczalnie sprawdzone milion razy.
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-18 20:18:12 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Zależy jak długo tak trzymał ten aku w stanie 11.8V, bo miesiąc temu
pisał,że stary aku nie jest.
Mogło tak być od 1 sierpnia 2024, od zakupu nowego akumulatora.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 15:46:12 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.
Po 2 tygodniach zapomnisz, że go prosiłeś :D
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 15:48:50 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.
Po 2 tygodniach zapomnisz, że go prosiłeś :D
Zapewne.
Ale może zmierzy i napisze :-)

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 15:50:12 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.
Po 2 tygodniach zapomnisz, że go prosiłeś :D
Zapewne.
Ale może zmierzy i napisze :-)
To zapomnisz, że miał 11,8V :D
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 16:07:28 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.
Po 2 tygodniach zapomnisz, że go prosiłeś :D
Zapewne.
Ale może zmierzy i napisze :-)
To zapomnisz, że miał 11,8V :D
Pewnie zapomne, bo co mnie to obchodzi.

Ale jak napisze, ze 12.2V, to mu odpiszę, że mało :-P

J.
PiteR
2025-02-18 20:22:04 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Być może - Piter, daj na znac jakie bedzie napięcie po 1, 2, 3
tygodniach.
Po 2 tygodniach zapomnisz, że go prosiłeś :D
Zapewne.
Ale może zmierzy i napisze :-)
To zapomnisz, że miał 11,8V :D
Pewnie zapomne, bo co mnie to obchodzi.
Ale jak napisze, ze 12.2V, to mu odpiszę, że mało :-P
jak chcecie to napiszę ile jest.

W polskim samochodzie co stoi w PL jest Topla niebieska 66Ah
i bywa często 12.2v :P

20km dziennie nakręcam.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
PiteR
2025-02-20 00:52:08 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Ale może zmierzy i napisze :-)
To zapomnisz, że miał 11,8V :D
Pewnie zapomne, bo co mnie to obchodzi.
Ale jak napisze, ze 12.2V, to mu odpiszę, że mało :-P
jak chcecie to napiszę ile jest.
z wczoraj 19 luty temp +3st C

https://ibb.co/pBbqYZ16
https://ibb.co/d03htjfX
https://ibb.co/mFd6YF7Y
https://ibb.co/2Y5M0B4V
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
J.F
2025-02-17 17:18:15 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Jeszcze z ciekawostek - jak parkuje pod chmurką, to może jakąś baterię
słoneczną, do doładowania? Wiele dać nie musi, 50mA mogło by uzdrowić
sprawę :-)
Gówno da. Przy tej pogodzie PV daje 1%. Czyli ze 100W masz 1W, jak
60mA*12V = 0.72W
Czyli nadal za mało.
Jakby stale świeciło, to za dużo.
Ale nie swieci stale ...
Przez pół roku to gówno, nie światło. Mam/wiem.
Ja znów dziś mam piękne słoneczko.
P.S. Wczoraj fotowoltaika w kraju potrafiła dać ponad 6 GW.
Dziś nawet 9GW w szczycie.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-17 17:44:00 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
P.S. Wczoraj fotowoltaika w kraju potrafiła dać ponad 6 GW.
Dziś nawet 9GW w szczycie.
No, raz na pół roku to i wiatr wieje :D
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-17 18:31:07 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
P.S. Wczoraj fotowoltaika w kraju potrafiła dać ponad 6 GW.
Dziś nawet 9GW w szczycie.
No, raz na pół roku to i wiatr wieje :D
15.02 4.5 GW,
14.02 2.7
13.02 3.9
12.02 6.2
11.02 7.5
10.02 8.7
9.02 6.2 GW

ocieplenie ...

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-17 20:32:07 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
P.S. Wczoraj fotowoltaika w kraju potrafiła dać ponad 6 GW.
Dziś nawet 9GW w szczycie.
No, raz na pół roku to i wiatr wieje :D
15.02 4.5 GW,
14.02 2.7
13.02 3.9
12.02 6.2
11.02 7.5
10.02 8.7
9.02 6.2 GW
ocieplenie ...
Srenie. Od końca września do ...stycznia (4 miesiące) było może łącznie
2 tygodnie słońca :) Przelicz na dni a dni na kW/MW.
Pomocne linki (historia).
https://www.pse.pl/home
https://energy.instrat.pl/system-elektroenergetyczny/produkcja-entsoe/

Tak, ja to obserwuję CO DZIENNIE a Ty kopiujesz jakieś brednie, zupełnie
niezrozumiałe, od "Majstra" :] Na dodatek prowadzę DZIENNIK zapisów
lokalny, łącznie z wiatrem (MAM WIATRAK!) :]

Czyli, jak zwykle bredzisz i jak zwykle jałowa dyskusja o "dupie Maryni" :)

Wracaj do przedszkola.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 08:12:38 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
P.S. Wczoraj fotowoltaika w kraju potrafiła dać ponad 6 GW.
Dziś nawet 9GW w szczycie.
No, raz na pół roku to i wiatr wieje :D
15.02 4.5 GW,
14.02 2.7
13.02 3.9
12.02 6.2
11.02 7.5
10.02 8.7
9.02 6.2 GW
ocieplenie ...
Srenie. Od końca września do ...stycznia (4 miesiące) było może łącznie
2 tygodnie słońca :) Przelicz na dni a dni na kW/MW.
Pomocne linki (historia).
https://www.pse.pl/home
https://energy.instrat.pl/system-elektroenergetyczny/produkcja-entsoe/
Tak, ja to obserwuję CO DZIENNIE a Ty kopiujesz jakieś brednie, zupełnie
niezrozumiałe, od "Majstra" :]
Od majstra/pana bylo pierwsze info. Reszta ze strony pse.
Post by Pixel®🇵🇱
Na dodatek prowadzę DZIENNIK zapisów
lokalny, łącznie z wiatrem (MAM WIATRAK!) :]
PSE też prowadzi
Post by Pixel®🇵🇱
Czyli, jak zwykle bredzisz i jak zwykle jałowa dyskusja o "dupie Maryni" :)
Wracaj do przedszkola.
Nie wiem gdzie mieszkasz, i jaką masz pogodę, ale zapisy z pse cos
pokazują ... o ile prawdziwe.
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 10:20:38 UTC
Odpowiedz
Permalink
W dniu 18.02.2025 o 09:12, J.F pisze:
[...]
Post by J.F
Nie wiem gdzie mieszkasz, i jaką masz pogodę, ale zapisy z pse cos
pokazują ... o ile prawdziwe.
Pisałem wiele razy gdzie mieszkam, północna Wlkp ale jutro już zapomnisz :)
Post by J.F
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.
No i? Co ma tydzień do 4 miesięcy "bezsłońca"?
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 14:17:11 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Nie wiem gdzie mieszkasz, i jaką masz pogodę, ale zapisy z pse cos
pokazują ... o ile prawdziwe.
Pisałem wiele razy gdzie mieszkam, północna Wlkp ale jutro już zapomnisz :)
Pewnie zapomnę.

Pólnocna Wlkp to nie jest jakaś diametralnie inna pogoda :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.
No i? Co ma tydzień do 4 miesięcy "bezsłońca"?
Takie "bez słonca", że w skali kraju 7 dni z 9 ponad 4GW :-)

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 15:41:51 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Nie wiem gdzie mieszkasz, i jaką masz pogodę, ale zapisy z pse cos
pokazują ... o ile prawdziwe.
Pisałem wiele razy gdzie mieszkam, północna Wlkp ale jutro już zapomnisz :)
Pewnie zapomnę.
Dziwne, ja pamiętam że jesteś Jarek, mieszkasz we Wrocku i jeździsz
Oplujem Vectrą :)
Post by J.F
Pólnocna Wlkp to nie jest jakaś diametralnie inna pogoda :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.
No i? Co ma tydzień do 4 miesięcy "bezsłońca"?
Takie "bez słonca", że w skali kraju 7 dni z 9 ponad 4GW :-)
To teraz policz ile strat było przez ostatnie 4 miesiące :D
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 15:50:52 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Nie wiem gdzie mieszkasz, i jaką masz pogodę, ale zapisy z pse cos
pokazują ... o ile prawdziwe.
Pisałem wiele razy gdzie mieszkam, północna Wlkp ale jutro już zapomnisz :)
Pewnie zapomnę.
Dziwne, ja pamiętam że jesteś Jarek, mieszkasz we Wrocku i jeździsz
Oplujem Vectrą :)
Widać wiele razy pisałem, ze u mnie we wrocku :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Pólnocna Wlkp to nie jest jakaś diametralnie inna pogoda :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.
No i? Co ma tydzień do 4 miesięcy "bezsłońca"?
Takie "bez słonca", że w skali kraju 7 dni z 9 ponad 4GW :-)
To teraz policz ile strat było przez ostatnie 4 miesiące :D
Ty masz dziennik.
Ale czy dobry ? :-)

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 15:54:12 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Nie wiem gdzie mieszkasz, i jaką masz pogodę, ale zapisy z pse cos
pokazują ... o ile prawdziwe.
Pisałem wiele razy gdzie mieszkam, północna Wlkp ale jutro już zapomnisz :)
Pewnie zapomnę.
Dziwne, ja pamiętam że jesteś Jarek, mieszkasz we Wrocku i jeździsz
Oplujem Vectrą :)
Widać wiele razy pisałem, ze u mnie we wrocku :-)
Widzisz? Wyżej napisałem że pisałem wiele razy ale zapomniałeś już co
pisałem wczoraj :D Dobrze, że są cytaty :D
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Pólnocna Wlkp to nie jest jakaś diametralnie inna pogoda :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.
No i? Co ma tydzień do 4 miesięcy "bezsłońca"?
Takie "bez słonca", że w skali kraju 7 dni z 9 ponad 4GW :-)
To teraz policz ile strat było przez ostatnie 4 miesiące :D
Ty masz dziennik.
Ale czy dobry ? :-)
Już zapomniałeś? Podałem link do dziennika.
Masz jeszcze raz:
https://energy.instrat.pl/system-elektroenergetyczny/produkcja-entsoe/
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 16:06:04 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Post by J.F
Oczywiscie to moc maksymalna w danym dniu, dzien w zimie krótki, ale
na mój gust - przez ostatni tydzien było sporo więcej niż 1%.
No i? Co ma tydzień do 4 miesięcy "bezsłońca"?
Takie "bez słonca", że w skali kraju 7 dni z 9 ponad 4GW :-)
To teraz policz ile strat było przez ostatnie 4 miesiące :D
Ty masz dziennik.
Ale czy dobry ? :-)
Już zapomniałeś? Podałem link do dziennika.
https://energy.instrat.pl/system-elektroenergetyczny/produkcja-entsoe/
I co my tu mamy ... po przełaczeniu widoku na miesiące, to w czerwcu
2024 było ze słonca średnio 3.4GW, w grudniu 0.38,
w styczniu 2025 0.58, a w lutym 2025 na razie 1.28 GW.

Tak wygląda Twoje 1% przez 3 miesiące?

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 16:19:48 UTC
Odpowiedz
Permalink
W dniu 18.02.2025 o 17:06, J.F pisze:
[...]
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
https://energy.instrat.pl/system-elektroenergetyczny/produkcja-entsoe/
I co my tu mamy ... po przełaczeniu widoku na miesiące, to w czerwcu
2024 było ze słonca średnio 3.4GW, w grudniu 0.38,
w styczniu 2025 0.58, a w lutym 2025 na razie 1.28 GW.
Tak wygląda Twoje 1% przez 3 miesiące?
Już zapomniałeś :) Pisałem, że przez 4 miesiące u mnie w
większości/znacznej miałem 1% mocy panelu. Czyli jeśli panel ma 400W to
miałem 4W. Mam pod obserwacją ten panel w telefonie, bo ładuje mi
akumulator na działce, który zasila kamery, alarm i router. Latem jest
tak, że mam meganadmiar energii a zimą jej brakuje, stąd wiatrak. Teraz
jeszcze doszło tej zimy, że wiatru było "na lekarstwo" i też dupa.
Ponieważ mam pełne logi to wiem :)...ale pomiary i logi, spowodowały
tyle, że jeśli przewymiaruję instalację na 2kW, to 1% z 2kW = 20W, czyli
tyle ile potrzebuję zimą do szczęścia na ładowanie akumulatora (bo dni
krótkie a noce długie). Jak widzisz, liczę że przez 4 miesiące w ogóle
nie będzie "widać słońca", bo tak trzeba zakładać. Co mi da, że jeden
dzień zaświeci w miesiącu? W jeden dzień nawet nie naładuję tego
akumulatora. Tydzień słońca też nie rozwiązuje problemu.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-18 16:38:21 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
https://energy.instrat.pl/system-elektroenergetyczny/produkcja-entsoe/
I co my tu mamy ... po przełaczeniu widoku na miesiące, to w czerwcu
2024 było ze słonca średnio 3.4GW, w grudniu 0.38,
w styczniu 2025 0.58, a w lutym 2025 na razie 1.28 GW.
Tak wygląda Twoje 1% przez 3 miesiące?
Już zapomniałeś :) Pisałem, że przez 4 miesiące u mnie w
większości/znacznej miałem 1% mocy panelu. Czyli jeśli panel ma 400W to
miałem 4W.
A to średnia dobowa, czy takie maksimum dzienne i po prostu moc
chwilowa panela to rzadko 4W przekraczała?
Post by Pixel®🇵🇱
Mam pod obserwacją ten panel w telefonie, bo ładuje mi
akumulator na działce, który zasila kamery, alarm i router. Latem jest
tak, że mam meganadmiar energii a zimą jej brakuje, stąd wiatrak. Teraz
A jak ta "moc" wygląda w czerwcu?
Post by Pixel®🇵🇱
jeszcze doszło tej zimy, że wiatru było "na lekarstwo" i też dupa.
Ponieważ mam pełne logi to wiem :)...ale pomiary i logi, spowodowały
tyle, że jeśli przewymiaruję instalację na 2kW, to 1% z 2kW = 20W, czyli
tyle ile potrzebuję zimą do szczęścia na ładowanie akumulatora (bo dni
krótkie a noce długie). Jak widzisz, liczę że przez 4 miesiące w ogóle
nie będzie "widać słońca", bo tak trzeba zakładać.
Na pustej działce widać tak trzeba.
A dla polepszenia zdrowia akumulatora może nie trzeba.

A koledze by wystarczyło 0.72W do uzupełnienia strat parkingowych,
a może nawet 0.36W, aby spowolnić rozładowanie dwukrotnie ...
Post by Pixel®🇵🇱
Co mi da, że jeden
dzień zaświeci w miesiącu? W jeden dzień nawet nie naładuję tego
akumulatora.
Ty może nie, Piterowi brakuje mniej :-)
Post by Pixel®🇵🇱
Tydzień słońca też nie rozwiązuje problemu.
A Piterowi może by rozwiązała :-)

J.
PiteR
2025-02-18 00:35:07 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Tego nie piszemy bo PiteR jeszcze nie naładował tego aku do 100%
i nadal potrzebuje kilku godzin do pełnego naładowania.
wczoraj naładowałe :)

https://ibb.co/212sSzj4
Post by J.F
Naładuje, a potem sytuacja się powtórzy.
Jeśli ma ujemny bilans, to mu się będzie stopniowo rozładowyłał
... ale śmiem twierdzić, że do czasu.
nom niestety. Trzeba będzie doładowywać co jakiś czas.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 07:50:49 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
wczoraj naładowałe :)
https://ibb.co/212sSzj4
Ło Panie! 3A przy 13V? Mocno głodny był. Jak będzie naładowany to
powinien brać 1,5A przy 14V, czyli jeszcze sporo czasu, jakaś
nocka...zakładam że ładowarka dobra, znaczy nie wali za dużo napięcia.
--
Pixel®🇵🇱
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 10:26:15 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by PiteR
wczoraj naładowałe :)
https://ibb.co/212sSzj4
Ło Panie! 3A przy 13V? Mocno głodny był. Jak będzie naładowany to
powinien brać 1,5A przy 14V, czyli jeszcze sporo czasu, jakaś
nocka...zakładam że ładowarka dobra, znaczy nie wali za dużo napięcia.
Się przyjrzałem. Użyj "prawdziwej" ładowarki a nie z jakiegoś starego
zasilacza :>
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-18 19:17:02 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by PiteR
wczoraj naładowałe :)
https://ibb.co/212sSzj4
Ło Panie! 3A przy 13V? Mocno głodny był. Jak będzie naładowany to
powinien brać 1,5A przy 14V, czyli jeszcze sporo czasu, jakaś
nocka...zakładam że ładowarka dobra, znaczy nie wali za dużo napięcia.
Przy napięciu zasilacza 13.9v na początku brał 8A na końcu ładowania
(gdzieś po 6 godzinach) brał to co widać 3A. Po odłączeniu na klemach
było 12.96v.

Podłączałem źarówkę H4, bapięcie spadło. Odłączyłem wróciło.
Uznałem, że ładowanie udało się ;)
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 19:38:34 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Post by Pixel®🇵🇱
Post by PiteR
wczoraj naładowałe :)
https://ibb.co/212sSzj4
Ło Panie! 3A przy 13V? Mocno głodny był. Jak będzie naładowany to
powinien brać 1,5A przy 14V, czyli jeszcze sporo czasu, jakaś
nocka...zakładam że ładowarka dobra, znaczy nie wali za dużo napięcia.
Przy napięciu zasilacza 13.9v na początku brał 8A na końcu ładowania
(gdzieś po 6 godzinach) brał to co widać 3A. Po odłączeniu na klemach
było 12.96v.
Podłączałem źarówkę H4, bapięcie spadło. Odłączyłem wróciło.
Uznałem, że ładowanie udało się ;)
Jeszcze ma za mało był ładowany. Przy 13.9 z zasilacza powinien przy tej
pojemności brać 1,5A, kiedy będzie naładowany 100%. Ja ostatnio swoją
Vartę 100Ah karmiłem przez 20h bo już w ogóle nie chciał kręcić. W końcu
się naładował :) Teraz trzyma ale całe lato miał 12V rano. Teraz ma 12.5
Ponieważ częściej jeżdżę innym autem, to jeden stoi i też ma drenaż ale
większy...i nie chce mi się mierzyć, to go ładuję co 3 tygodnie. Mógłbym
odpiąć klemę ale nie chce mi się później zegarków/radia ustawiać.

Córze kupiłem ładowarkę "inteligentną" z Biedry i ta kończy ładowanie
sama, przy 14.4V a córa jeździ raz w miesiącu czasem, więc co 2 tygodnie
podłącza. Fajny gadget, bo kończy sam ładowanie. Auto w garażu więc
spiny nie ma :)
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-18 20:35:59 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Jeszcze ma za mało był ładowany. Przy 13.9 z zasilacza powinien
przy tej pojemności brać 1,5A, kiedy będzie naładowany 100%.
dobrze wiedzieć, zapiszę kredą w kominie

byłem tu
1.5A
Post by Pixel®🇵🇱
ostatnio swoją Vartę 100Ah karmiłem przez 20h bo już w ogóle nie
chciał kręcić. W końcu się naładował :)
chyba też ożywiłem ten co handlarz mi dał z samochodem.
trzymałem go pod 14v ze 4 dni 16oo 22oo

zapala, jeździ, radio gra, może robić za backup

https://ibb.co/qgjYDjs
https://ibb.co/0YrBPCV
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
JDX
2025-02-18 07:41:13 UTC
Odpowiedz
Permalink
On 14.02.2025 19:55, J.F wrote:
[...]
Post by J.F
Mój diesel latem ... swiece grzeje może 3s*40A, zapala w ciągu ~2s,
prąd ... strzelam - 250A, razem 620As = 0.17Ah.
Teraz zima, to powiedzmy 10s grzania świec i 5s kręcenia, bez kozery
napiszę 500A, razem 2900As=0.8Ah.
Razy 2, jak 2x dziennie.
No, a moja prawie 25-letnia benzynka przy -10 to 1-1,5 obrotu musi
zakręcić, aby silnik załapał. A w lecie to z pół obrotu… :-) Chociaż w
sumie to i tak maż szczęście, że srogich zim już nie ma i klekot w ogóle
odpala. :-D
J.F
2025-02-18 08:28:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by JDX
[...]
Post by J.F
Mój diesel latem ... swiece grzeje może 3s*40A, zapala w ciągu ~2s,
prąd ... strzelam - 250A, razem 620As = 0.17Ah.
Teraz zima, to powiedzmy 10s grzania świec i 5s kręcenia, bez kozery
napiszę 500A, razem 2900As=0.8Ah.
Razy 2, jak 2x dziennie.
No, a moja prawie 25-letnia benzynka przy -10 to 1-1,5 obrotu musi
zakręcić, aby silnik załapał. A w lecie to z pół obrotu… :-) Chociaż w
sumie to i tak maż szczęście, że srogich zim już nie ma i klekot w ogóle
odpala. :-D
klekoty mam juz z 15 lat, na narty jezdzę, takie -15 udało im zobaczyć
i problemów nie było..

J.
PiteR
2025-02-14 20:42:50 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Ale napięcie sugeruje, ze masz mocno rozładowany aku ... lub jedną
celę niesprawną.
nie no słuchaj to jest nowy akumulator. Kupiony 1 lipiec 2024.
Od poczatku tak sie zachowywał. Od razu mnie tknęło że za szybko traci
wolty.
Post by J.F
Odłącz, naładuj prostownikiem, zmierz napięcie po ładowaniu, i np 2h
po ładowaniu. Wtedy powinno być ok 13.2V.
ok jutro sobota
zawalczę

mam drugi akku to nie problem ze będzie brak samochodu.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Lisciasty
2025-02-14 10:31:33 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Podładuj go raz na miesiąc prostownikiem na 16V żeby się odsiarczył i
będzie git.

L.
ptoki
2025-02-14 11:47:33 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
srednio

starsze auta mialy prady spoczynkowe nikle. Ot dioda czy autoalarm i
bylo to 20mA czy cos.

Potem auta sie zrobily ciekawe i dzis dopiero jakies 120-200mA robi sie
podejrzane.

Jak masz zdalny kluczyk, autoalarm to 60mA bedzie w sam raz.

Ale taki pobor pradu moze byc tez jak inny sensor zdechl. Znam przypadek
ze czujnik w drzwiach byl ciagle w stanie otwarte. Cale auto wygladalo
jak uspione ale ten czujnik nie dawal komputerowi spokoju i aku sie
rozladowywal w pare dni.
--
Lukasz
cezar
2025-02-14 14:04:11 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Dostań się do pudełka z bezpiecznikami, wyjmuj po kolei bezpieczniki i
wpinaj w to miejsce amperomierz. Będziesz wiedział na którym obwodzie
ciągnie...

Niedawno znanazłem tak koledze w SAABie że za pobór odpowiedzialny był
moduł stacyjki. Próbowałem go czyścić bo było podejrzanie że został
zalany (w tym autku stacyjka znajduje się w panelu pomiędzy siedzeniami)

Po wymianie modułu, prąd spadł do 15mA - przedtem miał ponad 100mA
Kolega tylko w weekend jeździł na zakupy i praktycznie co tydzień miał
problem z odpaleniem.
PiteR
2025-02-14 20:38:02 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by cezar
Dostań się do pudełka z bezpiecznikami, wyjmuj po kolei
bezpieczniki i wpinaj w to miejsce amperomierz. Będziesz wiedział
na którym obwodzie ciągnie...
ok popatrzę
Post by cezar
Niedawno znanazłem tak koledze w SAABie że za pobór odpowiedzialny
był moduł stacyjki. Próbowałem go czyścić bo było podejrzanie że
został zalany (w tym autku stacyjka znajduje się w panelu pomiędzy
siedzeniami)
Po wymianie modułu, prąd spadł do 15mA
pozazdrościć
25mA mam w passacie 1997r
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Rutkowski Jacek
2025-02-16 14:31:01 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Jaką ma dokładność ten miernik na zakresie 20A?
Naprawdę wierzysz w te 0,06A
Bo jak dla mnie to masz 0,02 do 0,1A pobór.

Jak byś zwarł przewody i przełączył na 200mA to byśmy
mogli uwierzyć że to 60mA a tak to...

Ogólnie zalecam mały zasilacz 14V 1A podpiąć
raz na 2 tygodnie na noc do akumulatora żeby
go podładować. W innym przypadku akumulator
po roku/dwóch padnie chyba że raz na 2 tygodnie wyskoczysz
na 2-4h wycieczkę żeby akumulator podładować...
--
pzdr, j.r.
PiteR
2025-02-16 15:21:14 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Rutkowski Jacek
Jaką ma dokładność ten miernik na zakresie 20A?
Naprawdę wierzysz w te 0,06A
nie baudzo wierzę
Post by Rutkowski Jacek
Bo jak dla mnie to masz 0,02 do 0,1A pobór.
oh nou
Post by Rutkowski Jacek
Jak byś zwarł przewody i przełączył na 200mA to byśmy
mogli uwierzyć że to 60mA a tak to...
nie chcę spalić bezpiecznika ale coś pomyśle jak bedzie więcej czasu.
Post by Rutkowski Jacek
Ogólnie zalecam mały zasilacz 14V 1A podpiąć
raz na 2 tygodnie na noc do akumulatora żeby
go podładować. W innym przypadku akumulator
po roku/dwóch padnie chyba że raz na 2 tygodnie wyskoczysz
na 2-4h wycieczkę żeby akumulator podładować...
Właśnie zasilacz buduje i testuje. Akku mam w domku ładuje sie.
Lord Pixel będzie wniebowzięty jak zobaczy jego ficzery ;)

Tymczasem ide do Lidla bo do 16oo.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
J.F
2025-02-17 11:40:50 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Rutkowski Jacek
Post by PiteR
Dziś się zebrałem zmierzyć prąd spoczynkowy w samochodzie.
Czekałem pół godziny. Zamek maski oszukałem śrubokretem.
Ciagle rano mam 11.8v ładowanie 14.4v Wspomaganie elektryczne.
Do pracy mam 3km w jedna stronę.
https://ibb.co/210RYFvm
Jaką ma dokładność ten miernik na zakresie 20A?
Naprawdę wierzysz w te 0,06A
Bo jak dla mnie to masz 0,02 do 0,1A pobór.
To jednak miernik, i z gatunku lepszych, więc powinno być
0.06+/-0.01
Post by Rutkowski Jacek
Jak byś zwarł przewody i przełączył na 200mA to byśmy
mogli uwierzyć że to 60mA a tak to...
Ogólnie zalecam mały zasilacz 14V 1A podpiąć
raz na 2 tygodnie na noc do akumulatora żeby
go podładować. W innym przypadku akumulator
po roku/dwóch padnie chyba że raz na 2 tygodnie wyskoczysz
na 2-4h wycieczkę żeby akumulator podładować...
Mój ostatni wytrzymał 6 lat, ale wycieczek miałem trochę.

J.
Arnold Ziffel
2025-02-17 09:44:47 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
https://ibb.co/210RYFvm
Zrób inaczej. Pstryczek elektryczek w szereg i równolegle do niego
miliamperomierz. Najpierw zamknij obwód pstryczkiem, niech się te duże
prądy pobiorą. Potem podłącz miliamperomierz i rozłącz obwód pstryczkiem.

A czy 60 mA to dużo. Yariska ciągnęła mi 20 mA. Dla mnie dużo, ale to
podobno było normalne. Też jeżdżona bardzo mało i też aku padał. Dołożyłem
panel słoneczny 5 W na podszybiu i dawał radę uzupełnić.

Nawet tabelkę znalazłem, którą wtedy zrobiłem.

Z otwartą maską: 20,9 mA, z zamkniętą: 20,7 mA. Z otwartymi drzwiami 300
mA.

Bezpieczniki:

- wypięcie AM2 to spadek o 4,6 mA (alarm, może też centralny zamek)
- wypięcie EFI to spadek o 1,5 mA (po co on w ogóle jest zasilany bez
kluczyka? Trzyma adaptywy?)
- wypięcie DOME to spadek o 5,5 mA (radio i zegarek)

No i dorzucony mój wzmacniacz do subwoofera, 0,2 mA (upływność w mosfetach
przetwornicy zasilanych na stałe).

Pozostało niezlokalizowane 9,1 mA.

W obecnym samochodzie nie robiłem takich prób bo nie rozładowuje aku. Może
ciągnie mniej, może aku większy, a może jeżdżę trochę więcej.

Jeszcze w motocyklu i skuterze robiłem, zdaje się że alarm brał 4 mA,
zegarek 1 mA, ale już nie pamiętam na 100%.
--
W obserwatorium astronomicznym nowy woźny przyjęty właśnie do pracy
patrzy, jak słynny astronom obserwuje nieboskłon przez wielki teleskop.
Nagle widzi na niebie spadającą gwiazdę. Woźny woła z podziwem: -Ale pan
ma cel, panie profesorze!
PiteR
2025-02-18 00:29:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Arnold Ziffel
Post by PiteR
https://ibb.co/210RYFvm
Zrób inaczej. Pstryczek elektryczek w szereg i równolegle do niego
miliamperomierz. Najpierw zamknij obwód pstryczkiem, niech się te
duże prądy pobiorą. Potem podłącz miliamperomierz i rozłącz obwód
pstryczkiem.
tak zrobie bo jestem ciekaw ile

Dziś podpierałem się noskiem. Może jutro znajde czas.
Post by Arnold Ziffel
A czy 60 mA to dużo. Yariska ciągnęła mi 20 mA. Dla mnie dużo, ale
to podobno było normalne. Też jeżdżona bardzo mało i też aku
padał. Dołożyłem panel słoneczny 5 W na podszybiu i dawał radę
uzupełnić.
Nawet tabelkę znalazłem, którą wtedy zrobiłem.
Z otwartą maską: 20,9 mA, z zamkniętą: 20,7 mA. Z otwartymi
drzwiami 300 mA.
super wartości thumb up

Dziś o 6oo rano wsadziłem akku z domu do auta. Ładował się napięciem
14.0v około 15 godzin. Rano miał 12.96v. Po pracy o 16oo miał 12.43v

https://ibb.co/212sSzj4
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
J.F
2025-02-18 08:20:01 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Post by Arnold Ziffel
Post by PiteR
https://ibb.co/210RYFvm
Zrób inaczej. Pstryczek elektryczek w szereg i równolegle do niego
miliamperomierz. Najpierw zamknij obwód pstryczkiem, niech się te
duże prądy pobiorą. Potem podłącz miliamperomierz i rozłącz obwód
pstryczkiem.
tak zrobie bo jestem ciekaw ile
Dziś podpierałem się noskiem. Może jutro znajde czas.
Ja sciągam kleme, owijam kawalek drutu na bolcu, drugi na klemie,
zakładam klemę, podłaczam amperomierz, sciągam klemę.

Samochód potrafi spory prąd pobrać zaraz po podłączeniu aku.
Post by PiteR
Post by Arnold Ziffel
A czy 60 mA to dużo. Yariska ciągnęła mi 20 mA. Dla mnie dużo, ale
to podobno było normalne. Też jeżdżona bardzo mało i też aku
padał. Dołożyłem panel słoneczny 5 W na podszybiu i dawał radę
uzupełnić.
Nawet tabelkę znalazłem, którą wtedy zrobiłem.
Z otwartą maską: 20,9 mA, z zamkniętą: 20,7 mA. Z otwartymi
drzwiami 300 mA.
super wartości thumb up
Otwarcie drzwi często zapala oświetlenie w środku.
Post by PiteR
Dziś o 6oo rano wsadziłem akku z domu do auta. Ładował się napięciem
14.0v około 15 godzin. Rano miał 12.96v. Po pracy o 16oo miał 12.43v
https://ibb.co/212sSzj4
Czym Ty go ładowałeś, że taki sieciowy kabel?
żarówka i dioda?

Zdrowy to on nie jest, jeśli pod koniec ładowania ma 13V.
Powinien miec 14-16V.
Chyba, że to początek.

po 10h 12.43 to też trochę za mało.

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 08:49:12 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
po 10h 12.43 to też trochę za mało.
Sam jesteś mało :)
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-18 19:33:43 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by PiteR
https://ibb.co/212sSzj4
Czym Ty go ładowałeś, że taki sieciowy kabel?
żarówka i dioda?
zasilacz LRS-350-15

https://www.meanwell.com/upload/pdf/LRS-350/LRS-350-SPEC.PDF
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
PiteR
2025-02-18 19:52:26 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Czym Ty go ładowałeś, że taki sieciowy kabel?
żarówka i dioda?
o tym ładowałem ustawionym na 14v

https://ibb.co/3mn930mP
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Pixel®🇵🇱
2025-02-18 19:59:12 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Post by J.F
Czym Ty go ładowałeś, że taki sieciowy kabel?
żarówka i dioda?
o tym ładowałem ustawionym na 14v
https://ibb.co/3mn930mP
Polecam Ci to do kompletu.
https://allegro.pl/oferta/modul-sterowania-ladowania-akumulatora-xh-m603-11222169644

Podpinasz idziesz spać i rano masz gotowe :) Sam taki mam i działa z
ładowarką transformatorową.
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-18 20:48:46 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Podpinasz idziesz spać i rano masz gotowe :) Sam taki mam i działa z
ładowarką transformatorową.
powiedział burżuj co ma 10 hektarów pola i ładuje w narożniku ;)

Mam paranoje moje i nie zasnąłbym z żadną ładowarką
nawet taką za 1500zł do ładowania łodzi.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
SW3
2025-02-19 18:01:32 UTC
Odpowiedz
Permalink
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu) wystarczy
najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW o maksymalnym
prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
--
SW3
Pixel®🇵🇱
2025-02-19 19:49:38 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu) wystarczy
najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW o maksymalnym
prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
Spokojnie wystarczy :)
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-20 00:28:35 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu)
wystarczy najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW
o maksymalnym prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
zrób sobie ;)

Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.

Zawsze ładuje. Nigdy nie wybrzydza na akumulator.
I jest bezpieczny. Nie zawyży napięcia na samochód.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Adam
2025-02-20 07:47:55 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu)
wystarczy najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW
o maksymalnym prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
zrób sobie ;)
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie około
2*0,6V.
Post by PiteR
Zawsze ładuje. Nigdy nie wybrzydza na akumulator.
I jest bezpieczny. Nie zawyży napięcia na samochód.
To prawda.
--
Pozdrawiam.

Adam
io
2025-02-20 12:06:00 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Adam
Post by PiteR
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu)
wystarczy najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW
o maksymalnym prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
zrób sobie ;)
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie około
2*0,6V.
No aaale 14V * 1,41 - 2 * 0,6 =

To i tak moim zdaniem nie rozwiązuje kwestii. Ładowarki mikroprocesorowe
są bezpieczniejsze.
Adam
2025-02-20 13:16:28 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by io
Post by Adam
Post by PiteR
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu)
wystarczy najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW
o maksymalnym prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
zrób sobie ;)
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie około
2*0,6V.
No aaale 14V * 1,41 - 2 * 0,6 =
To i tak moim zdaniem nie rozwiązuje kwestii. Ładowarki mikroprocesorowe
są bezpieczniejsze.
Ale nic nie było mówione o kondensatorze. Ani o metodzie pomiaru napięcia
zmiennego.
--
Pozdrawiam.

Adam
io
2025-02-20 13:32:02 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Adam
Post by io
Post by Adam
Post by PiteR
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu)
wystarczy najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW
o maksymalnym prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
zrób sobie ;)
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie około
2*0,6V.
No aaale 14V * 1,41 - 2 * 0,6 =
To i tak moim zdaniem nie rozwiązuje kwestii. Ładowarki mikroprocesorowe
są bezpieczniejsze.
Ale nic nie było mówione o kondensatorze. Ani o metodzie pomiaru napięcia
zmiennego.
No właśnie, nie było o niczym dodatkowym i nietypowym, więc do takiego
by się aku ładował. To już wychodzi za dużo, więc całkiem zostawić nie
można a taką ładowarkę jednak można.
PiteR
2025-02-20 19:51:55 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Adam
Post by io
Post by Adam
Post by PiteR
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie
około 2*0,6V.
No aaale 14V * 1,41 - 2 * 0,6 =
To i tak moim zdaniem nie rozwiązuje kwestii. Ładowarki
mikroprocesorowe są bezpieczniejsze.
Ale nic nie było mówione o kondensatorze. Ani o metodzie pomiaru
napięcia zmiennego.
Nie napięcia zmiennego. Maksymalnego wyprostowanego.
Możemy na czas pomiaru podłączyć elektrolit.

Montuję układ docelowy, diody, bezpiecznik, kable ile wyjdzie spadku
i powoli odwijam zwoje żeby nie przesadzić.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Adam
2025-02-20 20:34:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Post by Adam
Post by io
Post by Adam
Post by PiteR
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie
około 2*0,6V.
No aaale 14V * 1,41 - 2 * 0,6 =
To i tak moim zdaniem nie rozwiązuje kwestii. Ładowarki
mikroprocesorowe są bezpieczniejsze.
Ale nic nie było mówione o kondensatorze. Ani o metodzie pomiaru
napięcia zmiennego.
Nie napięcia zmiennego. Maksymalnego wyprostowanego.
Możemy na czas pomiaru podłączyć elektrolit.
Montuję układ docelowy, diody, bezpiecznik, kable ile wyjdzie spadku
i powoli odwijam zwoje żeby nie przesadzić.
A, to OK :)

Bo ja zrozumiałem, że najpierw dopasowujesz wtórne na 14V (ale jakie?
skuteczne / szczytowe? - tu też potencjalny problem) a później dodajesz
graetza.
--
Pozdrawiam.

Adam
J.F
2025-02-21 10:44:24 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by io
Post by SW3
Dyskusja schodzi na doładowywanie więc podepnę się tu z pytaniem o
prostownik.
Czy do doładowywania (bez odpinania akumulatora od samochodu)
wystarczy najtańszy automatyczny prostownik np. z Lidla albo BLOW
o maksymalnym prądzie w okolicach C/10, czy warto za coś dopłacić?
[...]
Post by io
To i tak moim zdaniem nie rozwiązuje kwestii. Ładowarki mikroprocesorowe
są bezpieczniejsze.
są bezpieczniejsze, o ile zostawisz akumulator pod prostownikiem na
długo. Pare godzin ładowania zwykłym prostownikiem akumulatora nie
zniszczy, nawet jak będzie przeładowywał.

RoMan kiedyś sobie zniszczył aku w 2 tygodnie, bo zapomniał i pojechał
na urlop.

A ładowarki "z Lidla"
-nie chcą wystartować na całkowicie rozładowanym aku ... może inne
typy już chcą,
-jak będzie rozładowany do 5V, to być może naładują tylko do 6V, bo
wszak automatyczne rozpoznawanie napięcia,
-mogą się uszkodzić i tez przeładować ... te z Lidla chyba dosc dobre,
ale pojawiła się chinska konkurencja, tania

-te starsze z Lidla miały prąd typu 3.8A ... dla mojego aku 80Ah to
24h ładowania, gdyby się rozładował do pusta, wolałbym więcej.
podobnie jak muszę szybo jechać a tu aku rozładowany, to chciałbym
10A przez 15 minut ... i może zapali.
teraz mam chinską 6A. Ale i jej prąd spada w miarę ładowania
Choć jak aku pilnie zabraknie, to chyba lepiej odpalic kablami z
drugiego auta - po co nosic dwa razy.
Chyba, ze ktos ma wygodne gniazdko w garazu, a drugiego auta nie ma.

-te starsze z Lidla przerywały ładowanie po osiągnięciu 14.4V.
zostawało jakies podtrzymanie 13.8V.
mrAkumulator testował, ze to wymaga tygodnia, aby akumulator doszedł
do prawidłowej gęstości.
ta moja nowa tania chinska ładuje do 15V.

Dużo zalezy od warunków - chcemy naładować bo się rozładował
całkowicie, czy doładować troche. Mamy wygodny garaż czy gniazdko na
parkingu, czy nie mamy, spieszy się nam czy nie, mamy uczynnego
sąsiada czy nie, itp ...

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-21 11:04:40 UTC
Odpowiedz
Permalink
W dniu 21.02.2025 o 11:44, J.F pisze:
[...]
Post by J.F
Dużo zalezy od warunków - chcemy naładować bo się rozładował
całkowicie, czy doładować troche. Mamy wygodny garaż czy gniazdko na
parkingu, czy nie mamy, spieszy się nam czy nie, mamy uczynnego
sąsiada czy nie, itp ...
Ja mam 2 ładowarki. Jedna z Biedry/automat i druga z "rynku", taka:
Loading Image...

W tej wywaliłem amperomierz i zastosowałem to:
https://media.cdn.kaufland.de/product-images/1024x1024/cc712cecc451676a39bfe86927a9a550.webp

+ wyłącznik napięciowy,
https://allegro.pl/oferta/modul-sterowania-ladowania-akumulatora-xh-m603-11222169644
dołożyłem kondzia 2200mikro/50V. Działa zawsze i bezbłędnie. Dodatkowo,
mam też wyjście z modułem regulacji napięcia, do zasilania różności:
https://allegro.pl/oferta/przetwornica-regulator-napiecia-dc-dc0-5-30v-lcd-17139758185.
Wszystko w jednej obudowie, ładnie zamontowane.

Nawet się zastanawiałem, czy produkcji nie odpalić bo na rynku czegoś
takiego nie spotkałem, znaczy z trafem i elektroniką za rozsądne
pieniądze :)

W międzyczasie kupowałem i oddawałem "wynalazki" z Allegro. Gówno takie
z przetwornicami, chińskie, niedopracowane, drogie/tanie. Kupiłem ich z
5 różnych i wszystkie odjechały do sprzedawcy.
--
Pixel®🇵🇱
J.F
2025-02-21 12:32:57 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Dużo zalezy od warunków - chcemy naładować bo się rozładował
całkowicie, czy doładować troche. Mamy wygodny garaż czy gniazdko na
parkingu, czy nie mamy, spieszy się nam czy nie, mamy uczynnego
sąsiada czy nie, itp ...
https://einhell.pl/wp-content/uploads/2023/09/1056721_1-1.jpg
Tzw "12A" bez regulacji :-)
Post by Pixel®🇵🇱
https://media.cdn.kaufland.de/product-images/1024x1024/cc712cecc451676a39bfe86927a9a550.webp
+ wyłącznik napięciowy,
https://allegro.pl/oferta/modul-sterowania-ladowania-akumulatora-xh-m603-11222169644
dołożyłem kondzia 2200mikro/50V. Działa zawsze i bezbłędnie.
A jak podłączysz bardzo mocno rozładowany akumulator to zadziała, czy
bezpiecznik spali ?
Post by Pixel®🇵🇱
Dodatkowo,
https://allegro.pl/oferta/przetwornica-regulator-napiecia-dc-dc0-5-30v-lcd-17139758185.
Wszystko w jednej obudowie, ładnie zamontowane.
Nawet się zastanawiałem, czy produkcji nie odpalić bo na rynku czegoś
takiego nie spotkałem, znaczy z trafem i elektroniką za rozsądne
pieniądze :)
Ale po co z trafem? Przetwornica tansza :-)
Zrób z gniazdkiem USB-C, do podłaczania do ładowarki z PD :-)

Jeszcze można stary zasilacz z peceta wykorzystać.
Albo od laptopa ... tylko jak to otworzyć do przeróbek.
Post by Pixel®🇵🇱
W międzyczasie kupowałem i oddawałem "wynalazki" z Allegro. Gówno takie
z przetwornicami, chińskie, niedopracowane, drogie/tanie. Kupiłem ich z
5 różnych i wszystkie odjechały do sprzedawcy.
No cóż, ja długo mówiłem, że mam jeden prostownik i starczy, ale
ciekawość mnie zmogła, i teraz mam 7, z czego 4 w spadku/podarku.
Dobrze, ze tato ma garaż :-)

Plus zasilacze laboratoryjne, które też naładują w razie potrzeby :-)

J.
Pixel®🇵🇱
2025-02-21 12:44:10 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
[...]
Post by J.F
Dużo zalezy od warunków - chcemy naładować bo się rozładował
całkowicie, czy doładować troche. Mamy wygodny garaż czy gniazdko na
parkingu, czy nie mamy, spieszy się nam czy nie, mamy uczynnego
sąsiada czy nie, itp ...
https://einhell.pl/wp-content/uploads/2023/09/1056721_1-1.jpg
Tzw "12A" bez regulacji :-)
Za szybko napisałeś. Bardzo lubię jak ktoś nie doczyta do końca i w
środku wypowiedzi leci brednią :D Zajebiste :D
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
https://media.cdn.kaufland.de/product-images/1024x1024/cc712cecc451676a39bfe86927a9a550.webp
+ wyłącznik napięciowy,
https://allegro.pl/oferta/modul-sterowania-ladowania-akumulatora-xh-m603-11222169644
dołożyłem kondzia 2200mikro/50V. Działa zawsze i bezbłędnie.
A jak podłączysz bardzo mocno rozładowany akumulator to zadziała, czy
bezpiecznik spali ?
Niby dlaczego ma spalić bezpiecznik, skoro producent "wyliczył" taką opcję?
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Dodatkowo,
https://allegro.pl/oferta/przetwornica-regulator-napiecia-dc-dc0-5-30v-lcd-17139758185.
Wszystko w jednej obudowie, ładnie zamontowane.
Nawet się zastanawiałem, czy produkcji nie odpalić bo na rynku czegoś
takiego nie spotkałem, znaczy z trafem i elektroniką za rozsądne
pieniądze :)
Ale po co z trafem? Przetwornica tansza :-)
Zrób z gniazdkiem USB-C, do podłaczania do ładowarki z PD :-)
Trafo jest WIECZNE/NIEZNISZCZALNE, jeśli jest dobrze wykonane.
Przetwornice padają jak muchy po jakimś czasie, praktycznie wszystkie :)
Post by J.F
Jeszcze można stary zasilacz z peceta wykorzystać.
Albo od laptopa ... tylko jak to otworzyć do przeróbek.
Też padają, gówna takie. Nie znam lepszego/trwałego źródła niż trafo. Że
ciężki i duży? Przynajmniej nie zgubię :)
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
W międzyczasie kupowałem i oddawałem "wynalazki" z Allegro. Gówno takie
z przetwornicami, chińskie, niedopracowane, drogie/tanie. Kupiłem ich z
5 różnych i wszystkie odjechały do sprzedawcy.
No cóż, ja długo mówiłem, że mam jeden prostownik i starczy, ale
ciekawość mnie zmogła, i teraz mam 7, z czego 4 w spadku/podarku.
Dobrze, ze tato ma garaż :-)
Plus zasilacze laboratoryjne, które też naładują w razie potrzeby :-)
Jak widzisz, "laboratoryjny" mam dołożony do zestawu. Dość fajnie bo ma
dodatkowo step UP + ograniczenie prądowe/regulowane. Takie combo z tego
wyszło a co najważniejsze, to się nie spierdoli po roku :)
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-20 16:50:53 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Adam
Post by PiteR
zrób sobie ;)
Transformator ze złomu + prostownik 50A za 5zł
Odwija się wtórna aż da 14v na luzie.
A spadek napięcia na diodach?
Bo jeśli masz na myśli typowy mostek Graezta, to spadek będzie około
2*0,6V.
Można użyć tylko jednej krzemowej i ustawić 14.5v to da pewnie z 13.5v
albo użyć diod Schottky.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
Pixel®🇵🇱
2025-02-20 08:52:20 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by PiteR
Zawsze ładuje. Nigdy nie wybrzydza na akumulator.
I jest bezpieczny. Nie zawyży napięcia na samochód.
Tu nie o jakieś zawyżanie napięcia chodzi :>...a o "gotowanie i gazowanie"
Jeśli zostawisz gazujący akumulator na długi czas, to Ci się wygotuje i
tyle, przy 14V też to zrobi. Dlatego używa się ładowarek, które po
osiągnięciu stanu naładowania, odcinają zasilanie automatycznie.
--
Pixel®🇵🇱
PiteR
2025-02-20 16:57:22 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by PiteR
Zawsze ładuje. Nigdy nie wybrzydza na akumulator.
I jest bezpieczny. Nie zawyży napięcia na samochód.
Tu nie o jakieś zawyżanie napięcia chodzi :>
co ty tam wiesz jak nie widziałeś układów scalonych
którym odskoczyły denka.
Post by Pixel®🇵🇱
...a o "gotowanie i gazowanie"
no co ty nie powiesz ;)
Post by Pixel®🇵🇱
Jeśli zostawisz gazujący akumulator na długi czas, to
Ci się wygotuje i tyle, przy 14V też to zrobi.
dobrze, że mój akumulator o tym nie wie jak
będę jechał 16 godzin do Polski.
Post by Pixel®🇵🇱
Dlatego używa się ładowarek, które po osiągnięciu stanu
naładowania, odcinają zasilanie automatycznie.
to sobie używaj.
--
Piter

# kradno ale sie dzielo
J.F
2025-02-21 10:49:09 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by Pixel®🇵🇱
Post by PiteR
Zawsze ładuje. Nigdy nie wybrzydza na akumulator.
I jest bezpieczny. Nie zawyży napięcia na samochód.
Tu nie o jakieś zawyżanie napięcia chodzi :>...a o "gotowanie i gazowanie"
Jeśli zostawisz gazujący akumulator na długi czas, to Ci się wygotuje i
tyle, przy 14V też to zrobi. Dlatego używa się ładowarek, które po
osiągnięciu stanu naładowania, odcinają zasilanie automatycznie.
Przy 14.0V akumulator malutko gazuje, prawie wcale.
Normalne napięcie w instalacji samochodu.
Choć mój ma 13.8-13.9V.

A "zwykły prostownik" .. moj fabryczny z PRL ma ok 12V mierzone
woltomierzem DC. Ale to średnie - szczytowe sięga 19V.
Więc ładuje bez końca ... tylko jakoś w miarę ładowania aku coraz
mniej, ale i tak prąd końcowy jest dość spory, ponad 1A.

J.
Desoft
2025-02-21 11:15:42 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
A "zwykły prostownik" .. moj fabryczny z PRL ma ok 12V mierzone
woltomierzem DC. Ale to średnie - szczytowe sięga 19V.
Więc ładuje bez końca ... tylko jakoś w miarę ładowania aku coraz
mniej, ale i tak prąd końcowy jest dość spory, ponad 1A.
J.
Widziałem wersję exlisive tego prostownika. Robione przez jakąś większą
firmę. Trafo, mostek i przekaźnik R15 z uzwojeniem prądowym.
Uzwojenie w szereg z prądem ładowania. Zbyt mały prąd powodował
odpadnięcie kotwicy i koniec ładowania.
Wada: przycisk do startu ładowania.
--
Desoft
--
Ta wiadomość e-mail została sprawdzona pod kątem wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
www.avast.com
Pixel®🇵🇱
2025-02-21 12:32:48 UTC
Odpowiedz
Permalink
Post by J.F
Post by Pixel®🇵🇱
Tu nie o jakieś zawyżanie napięcia chodzi :>...a o "gotowanie i gazowanie"
Jeśli zostawisz gazujący akumulator na długi czas, to Ci się wygotuje i
tyle, przy 14V też to zrobi. Dlatego używa się ładowarek, które po
osiągnięciu stanu naładowania, odcinają zasilanie automatycznie.
Przy 14.0V akumulator malutko gazuje, prawie wcale.
Normalne napięcie w instalacji samochodu.
Choć mój ma 13.8-13.9V.
A "zwykły prostownik" .. moj fabryczny z PRL ma ok 12V mierzone
woltomierzem DC. Ale to średnie - szczytowe sięga 19V.
Więc ładuje bez końca ... tylko jakoś w miarę ładowania aku coraz
mniej, ale i tak prąd końcowy jest dość spory, ponad 1A.
To podłącz go na nockę i zapomnij, bo zapominać lubisz. Przychodzisz po
paru dniach a tam sahara :)
Co innego jak ktoś ma jeden aku i rano chce jechać, więc nocka
styknie...ale sąsiad też podłączył w piątek i w poniedziałek rano mu się
przypomniało...potem urywał pokrywę, żeby wody dolać. Zrobisz tak parę
razy i aku zdechnie.
--
Pixel®🇵🇱
Loading...